Les actions de Rivian $RIVN ont, sans surprise, été laminées par les investisseurs. Ils sont inférieurs de près de 78 % à leur sommet atteint le 15 novembre. Ils ont terminé la séance de vendredi à 38,05 dollars. Plus de 118 milliards de dollars de capitalisation boursière ont disparu en quatre mois. Mais la triste histoire ne s'arrête pas là ; les problèmes de chaîne d'approvisionnement pourraient peser lourdement sur les performances de l'entreprise en 2022.

Rivian annonce une mauvaise nouvelle après l'autre

Le jeune constructeur de véhicules électriques semble connaître une série de dérapages qui ne semblent jamais s'arrêter. On peut se demander si cela va s'arrêter de sitôt, car l'environnement de l'industrie automobile dans son ensemble semble s'être assombri.

Les chaînes d'approvisionnement qui ont déjà été perturbées par la pandémie le sont encore plus par l'invasion russe de l'Ukraine. À cela s'ajoute la récente hausse des prix des matières premières, en lien avec la hausse des prix du pétrole.

Le prix du nickel, élément clé de la production de batteries, a battu des records ces derniers jours.

Rivian $RIVNne semble pas savoir comment naviguer dans ce nuage de mauvaises nouvelles.

Qu'est-ce qui pourrait effectivement faire chuter davantage l'entreprise ?

La société a enregistré une perte de plus de 63% au cours de l'année écoulée, elle a déjà perdu plus de 78% depuis son ATH et un autre crash pourrait se profiler à l'horizon.

L'entreprise affirme avoir l'offre et être capable de produire plus de 50 000 VE ( elle produit 3 modèles spécifiquement) pour 2022. Ça ne semble pas mauvais du tout, n'est-ce pas ? Si un investisseur ne regardait que ce que quelqu'un peut et veut produire, il serait probablement fauché. C'est aussi le cas de $RIVN.

Les problèmes géopolitiques généralisés font grimper en flèche le prix du nickel, ce qui affectera spécifiquement le secteur des véhicules électriques car le nickel est un composant majeur de leurs batteries. Pour aggraver les choses, $RIVN a signalé des problèmes de chaîne d'approvisionnement depuis un certain temps. Bien sûr, cela peut profiter aux concurrents qui ont un circuit bien tracé et peuvent donc mieux l'exécuter.

Les problèmes touchent toutes les entreprises de temps à autre, mais pour $RIVN, ils peuvent avoir d'énormes conséquences. Sur les 50 000 véhicules qu'ils aimeraient produire cette année, environ 50 % (soit 25 000) seront en fait réalisés uniquement par manque de pièces, mais aussi d'usines pour les produire.

C'est ce que l'entreprise elle-même a déclaré :

"Nous pensons qu'au cours de l'année 2022, la chaîne d'approvisionnement sera le principal facteur limitant de notre production globale pour l'usine Normal et que nos installations et processus de fabrication seraient capables de produire suffisamment de véhicules pour livrer plus de 50 000 véhicules sur nos plateformes R1 et RCV en 2022 si nous n'étions pas limités par notre chaîne d'approvisionnement", a soutenu Rivian.

Mais "compte tenu des contraintes de la chaîne d'approvisionnement qui sont actuellement visibles pour nous, nous pensons que nous aurons suffisamment de pièces et de matériaux pour produire 25 000 véhicules sur nos plateformes R1 et RCV en 2022."

"Nous continuons à travailler avec nos fournisseurs pour trouver des solutions techniques qui nous aideront à combattre tout problème anticipé de la chaîne d'approvisionnement."

"Nous travaillons avec diligence et en collaboration avec les fournisseurs pour identifier et éviter les problèmes ou les contraintes aussi rapidement que possible", a déclaré la société. "Au cours des 12 prochains mois, nous continuerons à nous concentrer sur l'augmentation de la production dans notre usine de Normal, dans l'Illinois, ainsi que sur le début des travaux de notre deuxième usine de fabrication nationale en Géorgie."

Ils travaillent sur une solution, alors les bénéfices augmentent-ils ?

Il est difficile de savoir si les investisseurs resteront patients alors que les coûts de production continuent d'augmenter, tout comme les pertes.

Rivian $RIVN a déclaré une perte nette de 2,46 milliards de dollars en 2021, tandis que ses coûts ont augmenté à 3,75 milliards de dollars, contre 1,02 milliard de dollars en 2020. Le bénéfice brut négatif a été de 465 millions de dollars, dont 383 millions de dollars au quatrième trimestre.

Conclusion

Si les VE sont le gage d'un avenir prometteur, il existe de nombreux signes d'alerte pour $RIVN qui pourraient aggraver les pertes de l'entreprise. Après tout, lorsque quelqu'un annonce qu'il n'est capable de produire que 50 % de ses attentes, cela ne va pas être très positif pour ses actionnaires. Bien que la société produise des VE depuis moins longtemps que ses concurrents, elle a enregistré des pertes importantes au cours de l'année écoulée, tant pour les actionnaires qui avaient des attentes élevées que pour elle-même, car ses ventes sont faibles et ses dépenses élevées. Bien sûr, je ne condamne pas l'entreprise, je donne simplement des faits qui peuvent affecter vos bénéfices à court terme. Par conséquent, si vous n'occupez pas encore ce poste, vous ne vous en tirez pas mal du tout. Il y a plus qu'assez d'indicateurs de nervosité dans cette entreprise. À mon avis, le prix peut encore descendre à des niveaux plus acceptables pour les investisseurs.

Veuillez noter qu'il ne s'agit pas d'un conseil financier. Chaque investissement doit faire l'objet d'une analyse approfondie.