La chute de $ZIM après de mauvais résultats.
Il y a un bel article sur cette société, publié il y a environ deux mois, https://bulios.com/status/92670-analyza-zim-integrated-shipping-services-prepravni-spolecnost-ktera-dela-investorum-radost. Ne manquez pas de le lire. J'ajouterai simplement que la société est assez bien connue dans le domaine de la marine marchande, principalement en raison de son dividende. Malheureusement, les résultats ont été si mauvais que la date de paiement du dividende est en suspens.
ZIM Integrated Shipping Services Ltd $ZIM
A annoncé une baisse de 63% d'une année sur l'autre des revenus du T1 2023 à 1,37 milliard de dollars, manquant ainsi le consensus des analystes qui était de 1,57 milliard de dollars.
Le volume expédié au T1 était de 769 mille EVP, en baisse de 10% en glissement annuel. Le taux de fret moyen par EVP au 1er trimestre était de 1 390 $ (-64% en glissement annuel).
La société a généré une perte par action de 0,50 $, en baisse par rapport aux 14,19 $ de l'année précédente.
L'EBITDA ajusté a chuté de 85 % en glissement annuel pour atteindre 373 millions de dollars, avec une marge de 27 % contre 68 % il y a un an.
La position de trésorerie totale de ZIM était de 4,25 milliards de dollars au 31 mars 2023.
Le flux de trésorerie d'exploitation s'est élevé à 174 millions de dollars au premier trimestre, contre 1,7 milliard de dollars il y a un an.
Les dépenses en capital se sont élevées à 36 millions de dollars au premier trimestre 2023, contre 183 millions de dollars au premier trimestre 2022.
ZIM n'a pas versé de dividendes au premier trimestre car elle a généré une perte nette de 58 millions de dollars.
Confirmant ses prévisions pour l'exercice 23, ZIM a réitéré un EBITDA ajusté de 1,8 milliard de dollars - 2,2 milliards de dollars et un EBIT ajusté de 100 millions de dollars - 500 millions de dollars.
"En mettant l'accent sur le renforcement de notre résilience commerciale et opérationnelle, nous avons adapté notre stratégie d'acquisition de navires afin d'améliorer notre structure de coûts en ajoutant des nouvelles constructions permettant d'économiser du tonnage qui retravailleront le profil de notre flotte, ainsi que de modifier nos objectifs ESG. Des navires de 15 000 EVP à double carburant GNL, parfaitement adaptés à notre flotte allant de l'Asie centrale à la côte est des États-Unis, et 36 navires plus petits et plus polyvalents, dont 18 sont également à double carburant GNL, permettront à la ZIM d'exploiter la flotte la mieux adaptée. pour nos trafics et nos services". a déclaré Eli Glickman, président-directeur général.
Je n'ai pas cette société dans mon portefeuille, mais je l'ai regardée quand elle a été mentionnée ici. Le dividende était intéressant et la croissance était au rendez-vous, la société cherchant à se développer et à penser davantage à l'environnement dans les transports. Mais malheureusement les résultats ont été médiocres, donc le dividende aurait dû être manqué au moins une fois d'après ce que j'ai lu et le prochain ne sera probablement pas comme ça. La baisse et le prix de l'action seront probablement toujours là ? ...Qu'en pensez-vous, est-ce que c'est à prendre en considération et est-ce que cela remontera à la surface ou est-ce que cette société est déjà en train de couler lentement vers le fond ? ...