🔍 Le marché automobile de l'UE est en déclin ! 🚗
Lemois d'août 2024 a apporté des signes inquiétants pour l'industrie automobile européenne. Les immatriculations de voitures neuves ont chuté de 18,3 % sur les principaux marchés. Cela reflète non seulement des problèmes à court terme, mais aussi des changements à long terme qui pourraient affecter fondamentalement l'investissement dans l'industrie automobile de l'UE. 📉
📊 Les voitures électriques à la croisée des chemins ? ⚡️
La baisse la plus importante a été observée dans le segment des véhicules électriques purs (BEV), où les ventes ont chuté de manière spectaculaire de 43,9 % par rapport à l'année dernière. Alors qu'en 2023, les véhicules électriques représenteront 21 % du marché, ils ne représentent plus que 14,4 % cette année. 14,4 %.
Cela m'amène à m'interroger sur l'avenir de l'électromobilité, qui a longtemps été considérée comme une "ruée vers l'or". la "ruée vers l'or" de l'industrie automobile. Toutefois, cette tendance suggère également que le marché se stabilise et entre dans une phase où davantage d'innovation, de soutien et d'adaptation aux conditions changeantes seront nécessaires. 🚀
🔄 Les hybrides à l'offensive 🔋
D'autre part, les véhicules électriques hybrides (VEH) affichent des performances qui dépassent largement les attentes. Leurs ventes sont en hausse de 6,6 % et représentent désormais plus de 31 % du marché automobile total.
La technologie hybride offre une solution aux clients qui ne sont pas prêts à passer entièrement aux véhicules électriques mais qui recherchent des alternatives plus écologiques. Ce segment pourrait être la clé de la période de transition avant la mobilité électrique totale. 🌍
⛽️ La fin des carburants traditionnels ?
Les voitures à essence et diesel continuent de perdre du terrain. Les ventes de voitures à essence ont chuté de 17,1 %, tandis que les voitures diesel ont enregistré une baisse de 26,4 %. La part de marché des voitures diesel est tombée à seulement 11,2 %. Ce déclin indique que le marché s'éloigne de plus en plus des carburants traditionnels.
🛑 Qu'en est-il de la réglementation ?
L'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) s'est inquiétée de la quatrième baisse mensuelle consécutive des ventes de VE. Les constructeurs demandent à l' UE de prendre des mesures urgentes pour éviter de nouvelles baisses, notamment à la lumière des nouvelles normes d'émission de CO₂ qui entreront en vigueur en 2025. Les changements réglementaires devraient avoir un impact considérable sur l'ensemble du marché - y compris sur les chaînes d'approvisionnement et l'infrastructure des VE.
🚀 L'avenir du marché automobile est plein de changements et, jusqu'à présent, il ne se présente pas bien pour les constructeurs automobiles européens. Volkswagen $VOW3.DE est l'un des premiers à annoncer des licenciements massifs et des fermetures d'usines. En fait, avec ces "classiques", les En fait, ces constructeurs automobiles "classiques" n'ont pas l'air bien du tout, voyons comment cela va se passer. Je ne suis pas très inquiet pour les marques haut de gamme ($MBG.DE, $RACE, $P911.DE), elles peuvent toujours trouver leurs clients. Cependant, un autre problème est la concurrence de la Chine, qui peut fournir des VE à des prix imbattables.
Quelle est votre opinion sur l'industrie automobile en Europe ?